Strujni relej je relej koji odražava ulaznu veličinu kao struju. Kada je u uporabi, zavojnica strujnog releja spojena je u seriju u krug koji se ispituje. Kada struja kroz zavojnicu dosegne očekivanu vrijednost, njegova elektromagnetska statična željezna jezgra stvara elektromagnetizam, privlačeći pokretnu armaturu, a njen kontakt odmah djeluje, a normalno zatvoreni kontakt odmah se odvaja od otvorene točke, a normalno zatvoreni kontakt također odmah prekida napajanje strujnog kruga. Kako bi se smanjio utjecaj na radno stanje izvornog kruga nakon što je zavojnica strujnog releja spojena u seriju, zavojnica strujnog releja ima mali broj zavoja i debelu žicu, tako da je impedancija također mala.
Postoje dvije vrste strujnih releja: 1. Nadstrujni relej. Podstrujni relej. Kada električni krug radi normalno, zavojnica prekostrujnog releja se ne uvlači pri prolasku nazivne struje. Kada se električni krug pokvari ili dođe do kratkog spoja, kada struja kroz zavojnicu dosegne ili dosegne očekivanu vrijednost, željezna jezgra i armatura će se povući zajedno, tjerajući normalno zatvoreni kontakt da djeluje, i odmah isključiti napajanje kruga . (Struja uvlačenja strujnog releja je 1,~4 puta). 2. Podstrujni relej. Relej koji djeluje kada se struja koja prolazi kroz strujni relej smanji na očekivanu vrijednost. Zove se podstrujni relej. Kada električni krug radi normalno, jezgra i armatura podstrujnog releja uvijek su zatvoreni. Tek kada struja padne ispod očekivane vrijednosti (vrijednost podešavanja), podstrujni relej se otpušta i šalje signal, čime se mijenja stanje kruga. (Struja uvlačenja podstrujnog releja je 0,3~0,65 puta veća od nazivne struje zavojnice, a struja otpuštanja je 0,1~0,2 puta od nazivne struje).
Postoje mnoge vrste strujnih releja, a najčešće korišteni i uobičajeni su serije JT4, JL5, JL14 i JL15. Koristi se za opremu i mjesta s čestim i teškim pokretanjem, pa se koristi kao preopterećenje ili kratki spoj motora i glavnog strujnog kruga. Nazivna struja strujnog releja odabire se prema dugotrajnoj radnoj struji motora. Ako se često pokreće, odaberite dvostruko veću nazivnu struju. Očekivana (podešena) struja nadstrujnog releja mora biti 1,7~2 puta veća od nazivne struje motora. Za mjesta s čestim pokretanjem treba odabrati prekostrujni relej koji je 2,5 do 3 puta veći od nazivne struje motora. Za odabir podstrujnog releja, očekivana (podešena) struja mora biti podstrujni relej s nazivnom strujom iznad 0,1 i ispod 0,5.
Engleski
