Automobilski releji su električni uređaji koji upravljaju različitim funkcijama u vozilu

Automobilski releji su električni uređaji koji upravljaju raznim funkcijama u vozilu. Obično imaju pet pinova i mogu biti spojeni kao normalno otvoreni ili normalno zatvoreni, ili kao preklopni releji. Njihovo ožičeno stanje određuje koju će funkciju obavljati, bez obzira na to jesu li u stanju bez napona ili pod naponom.

Dva najčešća tipa automobilskih releja su preklopni i prekidački. Ovi uređaji koriste krug velike struje i kontakt koji je zatvoren ili otvoren u mirovanju. Terminali su obično označeni identifikacijskim sustavom DIN 72552, koji je razvijen za automobilsku industriju u Njemačkoj. Sustav numeriranja pomaže u jasnoj identifikaciji funkcije svake igle ili terminala.

Automobilski releji osjetljivi su na koroziju, što može uzrokovati njihov kvar. Visoke temperature i vlaga također mogu oštetiti njihovu izolaciju. U tim uvjetima kontaktne površine mogu razviti oksidni ili sulfidni film. Pravilno pakiranje pomaže smanjiti ovaj problem. Čuvajte releje u suhom i čistom okruženju. Ako je moguće, prekrijte ih plastičnom folijom kako biste smanjili prašinu i vlagu. Držite ih na oku.

Uključni releji također se često koriste u automobilima. Ove vrste releja izrađene su od zavojnice žice omotane oko jezgre od mekog željeza, koja stvara magnetsko polje kada struja prolazi kroz nju. Armatura se pomiče kako bi zatvorila i otvorila kontakt. Releji mogu biti jednostavni jednopolni prekidač ili mogu imati više kontakata.

Automobilski releji koriste se u svim vrstama vozila i prvenstveno se koriste za uključivanje i isključivanje strujnih krugova veće struje. Također se obično koriste za uključivanje prednjih svjetala i drugih sustava rasvjete. Također mogu kontrolirati ventilator motora i mnoge druge stavke. Električni sustav automobila u osnovi ovisi o njima.

Napon oslobađanja automobilskih releja obično je 10% njihovog nazivnog napona. Ako rade na višim naponima, njihov učinak može biti lošiji. Kao rezultat toga, visokonaponski releji imaju tendenciju kvara prije. Povećanje napona na visoku razinu uzrokovat će pucanje izolacijskog sloja zavojnice, uzrokujući kvar releja.