Željeznički tranzit odnosi se na vrstu vozila ili transportnog sustava u kojem operativna vozila moraju voziti po određenim tračnicama. Common rail tranziti uključuju tradicionalne željeznice, podzemne željeznice, lake željeznice i tramvaje, dok novi željeznički tranziti uključuju maglevske željezničke sustave, monorail sustave i automatizirane sustave brzog prijevoza putnika. U kineskom nacionalnom standardu "Zajednička terminologija gradskog javnog prijevoza", gradski željeznički prijevoz definiran je kao opći pojam za brzi javni prijevoz velikog kapaciteta koji se obično napaja električnom energijom i prihvaća rad kotač-tračnica.
Najčešći željeznički tranzit je željeznički sustav sastavljen od tradicionalnih vlakova i standardnih željeznica. S raznolikim razvojem tehnologije vlakova i željeznica, pojavilo se sve više i više vrsta željezničkog tranzita, ne samo u kopnenom prijevozu na velike udaljenosti, već iu gradskom javnom prijevozu na kratkim i srednjim udaljenostima.
Gradski željeznički tranzit najveća je infrastruktura javne dobrobiti u povijesti urbane izgradnje, koja će imati dubok utjecaj na cjelokupnu situaciju i razvojni model grada. Kako bi se izgradio eko-grad, urbani razvojni obrazac širenja velikog kolača treba promijeniti u obrazac ispruženog dlana, a kostur urbanog razvoja u obliku dlana je gradski željeznički tranzit.
Sustav podzemne željeznice najčešće je korištena vrsta željezničkog sustava u gradskom željezničkom prometu, a glavno tijelo željezničkog prometa u većini gradova također je sustav podzemne željeznice. Stoga se željeznički tranzit u nekim gradovima temelji na profilu "podzemne željeznice" i osniva se određena gradska podzemna željeznica, kao što je Guangzhou Metro.
Što je željeznički prijevoz
Postoje mnoge vrste gradskog željezničkog tranzita, tehnički pokazatelji su prilično različiti, a standardi ocjenjivanja zemalja u svijetu su različiti, a ne postoji stroga klasifikacija. Zbog brzog razvoja gradskog željezničkog tranzita u svijetu, različite regije, zemlje, gradovi i različiti uslužni objekti učinili su da se gradski željeznički tranzit razvije u različite vrste. Ne postoji jedinstven standard klasifikacije, a različite metode klasifikacije mogu dati različite rezultate.
Engleski
