Kao jedan od uobičajenih sklopnih uređaja, releji pripadaju klasi upravljivih prekidača. Releji se široko koriste, posebno u električnom upravljanju. Budući da postoji više od jedne ili dvije vrste releja, ponekad su zbunjeni. Zatim, naučimo o raznim relejima.
Općenito, postoje tri vrste releja koje najčešće koristimo: releji opće namjene, releji upravljanja i releji zaštite.
1. Relej opće namjene
Takvi se releji dalje dijele na elektromagnetske releje i poluprovodničke releje, koji imaju funkciju i funkciju zaštite i prekidača u isto vrijeme. Razgovarajmo prvo o prvom. Kao vrsta releja opće namjene, elektromagnetski relej ima samo jednu zavojnicu, a ova zavojnica će generirati magnetsko polje sve dok je pod naponom.
Na taj način će armatura releja biti privučena ovim magnetskim poljem, koje će ga tjerati da djeluje, a također će pokretati kontakte releja da djeluju. Elektromagnetski releji često mogu izazvati sljedeće učinke: normalno otvoreni kontakti su zatvoreni, a normalno zatvoreni kontakti su isključeni. Kada nema struje kroz svitak, armatura releja će se automatski vratiti u prvobitno stanje pod djelovanjem opruge, odnosno normalno otvoreni i normalno zatvoreni kontakti će se resetirati.
Osim toga, postoji i relej opće namjene, poluvodički relej, koji se donekle razlikuje od elektromagnetskog releja. Ova vrsta releja je beskontaktni prekidač i ima elektronički krug unutra.
2. Kontrolni relej
Takvi releji su naši uobičajeni tipovi: tlačni releji, srednji releji, ekspresni releji, vremenski releji itd. Zatim ćemo objasniti ove vrste releja jedan po jedan. Među ovim vrstama releja, najčešće se koristi srednji relej, jer je njegova funkcija izravna kontrola opterećenja. Osim ove uloge, također može upravljati AC kontaktorom za neizravno upravljanje opterećenjima velike snage.
Vremenski relej u upravljačkom releju obično se koristi za odgodu kruga; relej brzine se uglavnom koristi za kočenje motora unatrag, to jest kada je motor u stanju kočenja i brzina je skoro 0, možemo isključivanjem prekidača napajanja, on se može prestati okretati; tlačni relej, kao što mu ime kaže, povezan je s tlakom, a njegova je funkcija osjetiti tlak. Nakon što tlak tekućine dosegne zadanu vrijednost, kontakti releja će djelovati.
3. Zaštitni relej
Ova vrsta releja pripada kategoriji zaštitnih komponenti, koje se mogu podijeliti na releje za preopterećenje, releje za temperaturu, releje za napon i struju itd. Što je relej zaštitnog elementa? Nije teško razumjeti, to jest, relejem se može upravljati promjenom stanja i vrijednosti faktora kao što su temperatura i napon.
Na primjer, uzimajući toplinski relej kao primjer, kada je motor u stanju preopterećenja, on je već daleko veći od postavljene vrijednosti. Na taj način velika struja u toplinskom elementu uzrokuje pregrijavanje i deformaciju te prekida kontakt. , tako da se prekine strujni krug i spriječi širenje kvara. Nakon određenog vremena hlađenja, sama deformacija će se polako poništiti, a krug će se zatvoriti i ponovno uključiti. Naravno, postoje ručna resetiranja i automatska resetiranja, koja se trebaju prilagoditi prema potrebama specifičnih situacija.
Engleski
