Osnovna funkcija automobilskog releja je korištenje male struje za upravljanje radom velike struje, kao "automatski prekidač". Igra ulogu automatskog podešavanja, sigurnosne zaštite, sklopnog kruga i prekidača u krugu. Ako je automobilski relej loš, najjednostavniji simptom je da se neka funkcija automobila ne može koristiti. Ako je relej pumpe za ulje pokvaren, motor se neće pokrenuti. Ako je relej prednjih svjetala pokvaren, prednja svjetla se neće upaliti. Ako je relej startera pokvaren, auto se neće pokrenuti. Postoje normalno zatvoreni kontakti, normalno otvoreni kontakti i dva kontakta svitka unutar releja. Općenito, postoje znakovi na ljusci. Normalno zatvoren postaje normalno otvoren, a normalno otvoren postaje normalno zatvoren kada je zavojnica pod naponom. Najkorisniji i najčešći je pokazivač smjera na automobilu. Ili uključite napajanje kontrolnog kruga, kao što je alarmni uređaj. Procjena je li relej dobar ili loš; 1. Uključite prekidač za paljenje, zatim slušajte svojim ušima ili stetoskopom kako biste vidjeli postoji li zvuk usisavanja u kontrolnom releju ili osjetite vibraciju releja rukama. Ako postoji, to znači da relej u osnovi radi normalno, a električni kvar je uzrokovan drugim razlozima; u suprotnom, relej neće uspjeti. Uobičajeni kvarovi automobilskih releja uključuju: pregorijevanje zavojnice, kratki spoj između zavoja, ablaciju kontakta, toplinsko propadanje i nemogućnost podešavanja početne radne struje. 2. Koristite digitalni multimetar s otporom od 2 k za mjerenje otpora zavojnice. Modeli releja su različiti, napon je drugačiji, a vrijednost otpora je drugačija. Općenito će biti unutar 2k. 3. Relej ima normalno otvorenu točku, normalno zatvorenu točku i zajednički terminal. Kada nema struje, digitalnim multimetrom izmjerite otpor između normalno zatvorene točke i zajedničkog terminala. Ovaj otpor je vrlo mali i može biti približno nula. 4. U slučaju da nema struje, upotrijebite digitalni multimetar za mjerenje otpora između normalno otvorene točke i zajedničkog terminala, a otpor je vrlo velik. 5. Primijenite radni napon na zavojnicu releja i digitalnim multimetrom izmjerite otpor između normalno otvorene točke i zajedničkog priključka. Ovaj otpor je vrlo mali i može biti približno nula. 6. Primijenite radni napon na zavojnicu releja i digitalnim multimetrom izmjerite otpor između normalno zatvorene točke i zajedničkog terminala. Ovaj otpor je vrlo visok. Ako su vaša mjerenja kao gore, tada se može pretpostaviti da relej dobro radi.