Koji je princip rada automobilskih releja

Uglavnom, an automobilski relej is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Automobilski relej sastoji se od mehanizma za obnavljanje, zatezne opruge i pomičnog metalnog kontakta. Ove komponente su međusobno povezane u krug zavojnice. Na zavojnicu releja napaja se kabel za napajanje prednjih svjetala. Zavojnica releja je bez napona kada se paljenje isključi i ponovno se napaja kada se paljenje uključi. Zavojnica releja zatim se spaja na različite priključke na vanjskoj strani tijela releja.

Najvažniji dio automobilskog releja je kontakt. Kontakt je formiran pomičnim metalnim kontaktom koji pokreće zglobnu armaturu pričvršćenu na zateznu oprugu. Armatura otvara i zatvara kontakte kada magnetsko polje povuče armaturu na kontakt. Armatura se tada spaja na zateznu oprugu koja je povlači natrag u položaj mirovanja.

Mala električna struja stvara magnetsko polje oko armature. Ovo magnetsko polje zatim dovršava krug velike struje. Ovaj krug može uključivati ​​prekidač na vratima, koji se koristi za uključivanje žarulje dugog svjetla, kao i zujalicu.

Stvarna primjena ove tehnologije nije jasna. Na životni vijek kontakta utječu različiti čimbenici uključujući kontaktni materijal, kontaktni napon i uvjete okoline. Kontakt možda može podnijeti malu struju u normalnom radu, ali nije tako učinkovit kao dioda u suzbijanju skokova napona. Najbolji način za određivanje učinka kontakta je testiranje pod određenim uvjetima. To uključuje raspon temperatura, raspon kontaktnih napona i raspon radnih frekvencija.

Relej je vrsta prekidača koji može raditi s naponom svitka iznad radnog napona. To može uzrokovati kratke spojeve od zavoja do zavoja. To je zbog toga što je napon koji se primjenjuje na zavojnicu veći od napona koji se dovodi na kontakt. Na vrijednost otpora zavojnice utječe temperatura zavojnice, kao i temperatura okoline. Relej također može doživjeti skokove napona tijekom prebacivanja. Ovi udari mogu uzrokovati štetu.