1. Različite prirode
1. Priroda automobilskog releja: uređaj za automatsku kontrolu čiji će se izlaz mijenjati u skokovima i granicama kada ulaz (električna energija, magnetizam, zvuk, svjetlost, toplina) dosegne određenu vrijednost.
2. Priroda osigurača: jednokratni toplinski zaštitni uređaj koji se ne može ponovno postaviti.
Drugo, uloga je drugačija
1. Funkcija automobilskog releja: uglavnom se koristi za zaštitu od preopterećenja. Ako je osigurač pravilno postavljen u strujni krug, kada struja neuobičajeno naraste do određene visine i stvara toplinu, osigurač će sam prekinuti struju, čime se štiti siguran rad strujnog kruga.
2. Funkcija osigurača: Kada strujni krug zakaže ili je nenormalan, s porastom struje, povećana struja može oštetiti neke važne komponente u strujnom krugu, spaliti krug ili čak izazvati požar. Ako je osigurač pravilno postavljen u strujni krug, kada struja nenormalno naraste do određene visine i stvara toplinu, osigurač će sam prekinuti struju kako bi zaštitio siguran rad strujnog kruga.
Automobilski releji sastoje se od sustava magnetskog kruga, kontaktnog sustava i mehanizma za oporavak. Sustav magnetskog kruga sastoji se od magnetske jezgre, jarma, armature, zavojnice i drugih komponenti. Kontaktni sustav sastoji se od statične jezičke, dinamičke jezičke, kontaktnog sjedišta i drugih dijelova. Mehanizam za oporavak sastoji se od jezička za oporavak ili produžne opruge.
Metode ugradnje automobilskih releja uključuju tip PCB ploče, vrstu ugradnje u ISO utičnicu, vrstu ugradnje u ISO utičnicu, pričvršćivanje na školjku i metode ugradnje uskočnim utikačem. Za releje koji su male veličine i ne mijenjaju se često, općenito se koristi tip PCB ploče, a za releje koji se često mijenjaju, koristi se način ugradnje u utičnicu.
Kako procijeniti je li relej automobila dobar ili loš?
Metoda ocjenjivanja kvalitete automobilskih releja je sljedeća:
1. Koristite metodu ručnog pokretanja motora. Ako se motor može pokrenuti, to znači da nešto nije u redu s startnim relejem.
2. Za startni relej istog modela, spojite strujni krug prema donjoj slici i provedite test uključivanja. Ako kompresor radi normalno, to znači da postoji problem sa starterom. Ako ne radi, to znači da je kompresor ili motor neispravan.
3. Za jednokraki startni relej, ako se startni kontakt usisava nakon uključivanja struje, armatura se ne može automatski podići unutar 0,5-3 sekunde, a armatura se može zavrnuti odvijačem da se vidi je li motor može normalno raditi. Ako radi normalno, to znači da nešto nije u redu s startnim relejem. Ako se početni kontakt ne može usisati nakon uključivanja struje, pomoću odvijača nježno pritisnite armaturu da vidite može li se automatski podići nakon usisavanja. Ako motor u ovom trenutku radi normalno, to također ukazuje da postoji problem s relejem startera.
Princip rada glavnog automobilskog releja
Kada se određeni napon ili struja primijeni na oba kraja zavojnice elektromagnetskog releja, magnetski tok koji generira zavojnica prolazi kroz magnetski krug koji se sastoji od željezne jezgre, željeznog jarma, armature i radnog zračnog raspora magnetskog kruga.
Pod djelovanjem magnetskog polja, armatura se privlači na površinu pola željezne jezgre, gurajući tako normalno zatvoreni kontakt kontakta da se otvori, a normalno otvoreni kontakt da se zatvori; kada je napon ili struja na oba kraja svitka manji od određene vrijednosti, kada je sila mehaničke reakcije veća od sile elektromagnetskog privlačenja, armatura se vraća u početno stanje, normalno otvoreni kontakt je isključen, a normalno zatvoren kontakt je spojen.
Engleski
