Automobilski releji su električne komponente koje uključuju i isključuju krugove. Oni rade pomoću električne energije, upravljačkog modula ili računala za prebacivanje jednog ili više električnih krugova. Relej može uključiti više krugova različitih napona. Releji rade pomoću elektromagnetizma, a električni ulaz pokreće električno polje koje aktivira armaturu. Ovisno o veličini automobilskog releja, može uključiti više električnih krugova.

Postoje četiri glavne vrste automobilskih releja: 5-žilni preklopni, 4-žilni normalno otvoreni i 2-žilni automatski releji. Releji se obično ugrađuju u odjeljak motora, ispod ploče i iza zaštitnih ploča. Kako biste odredili koji je tip najbolji za vaše vozilo, pogledajte električni dijagram na poklopcu bloka osigurača. Općenito, automobilski relej s pet pinova 30A/40A postavlja se na PCB ploču, dok se metoda ugradnje utičnice ISO-280 koristi na vozilima velikih količina. Međutim, imajte na umu da ovaj tip releja ne može podnijeti velika strujna opterećenja, kao što su ona koja zahtijevaju pumpe za gorivo s velikim zahtjevima i ventilatori za hlađenje.

Za razliku od mnogih drugih električnih komponenti, automobilski releji podložni su ubrzanom starenju. Visoki napon može oštetiti izolacijski sloj zavojnice i uzrokovati kratki spoj između zavoja. Napon oslobađanja automobilskog releja obično je deset posto nazivnog napona. Previsok napon može otopiti izolacijski materijal, uzrokujući kvar releja. Visokonaponske automobilske releje treba izbjegavati zbog sigurnosnih razloga.

Vremenski releji su raspoređeni za namjerno kašnjenje radnih kontakata. Za kratku odgodu koristi se bakreni disk za održavanje magnetskog polja uz produženje vremena oslobađanja. Za duže odgode koristi se dashpot, klip napunjen tekućinom. Ako je potrebna duža odgoda, može se koristiti mehanički mjerač vremena. A za duže odgode, instrument instrument će osigurati promjenjivu brzinu protoka.

U automobilu postoje dvije vrste automobilskih releja: elektromagnetski i magnetski releji. Potonji ima pokretnu željeznu armaturu i namotaj bakrene žice oko željezne jezgre. Ima oprugu koja drži prekidač na mjestu dok struja ne prođe kroz zavojnicu. Zavojnica zatim stvara magnetsko polje i pomiče prekidač. Na taj način relej može uključiti napajanje automobila bez ometanja njegovih performansi.

U vrućim, vlažnim i prljavim uvjetima, izolacija automobilskih releja degradira. Metalni kontakti releja su elektrokemijski korodirani i povećavaju njihovu otpornost. Ovi čimbenici uzrokuju kvar releja. Posljedično, releje treba redovito čistiti i čuvati u suhom okruženju, gdje je temperatura stabilna. Štoviše, relej treba zaštititi od vlage i pijeska poklopcem za prašinu ili plastičnom kapsulom.

Uređaji visoke struje 14VDC ZX185A Automobilski releji