Koja je osnovna struktura i glavne funkcije releja

U automobilskom elektroničkom upravljačkom krugu, relej (Relay) je nezamjenjiv uređaj. Prilikom projektiranja automobilskih elektroničkih upravljačkih krugova, relej se izračunava metodom logičke algebre, jer relej radi samo u dva stanja: otvoreno (izraženo kao "0") i zatvoreno (izraženo kao "1").

1. Osnovna struktura i glavne funkcije releja

1. Osnovna struktura i glavne funkcije releja

Automobilski relej uglavnom se sastoji od zavojnice, armature, pokretnog kontakta i statičkog kontakta (vidi sliku 1). Kada struja prolazi kroz zavojnicu, stvara se magnetsko polje koje privlači pokretni kontakt da se pomiče i kontaktira statički kontakt, tako da su terminal 1 i terminal 2 uključeni, a glavni krug formira petlju, tako da kontrolirani električni uređaji su pušteni u rad. Može se vidjeti da krug releja zapravo uključuje dva dijela: upravljački krug kojim upravlja zavojnica i glavni krug kojim upravljaju kontakti. Par kontakata u glavnom krugu može djelovati samo kada kroz svitak releja teče radna struja.

Glavne funkcije automobilskih releja su sljedeće:

①Kontrolirajte jaku struju sa slabom strujom;

②Smanjite broj ručnih prekidača;

③Za postizanje svrhe sekvencijalnog upravljanja električnim uređajima;

④Zaštitite manje prekidače i tanje žice kako biste osigurali siguran i uredan rad električne opreme;

⑤Neki modeli (kao što je Iveco SOFIM dizelski common rail motor) koriste mnoge minijaturizirane releje s unutarnjim otpornicima/diodama. Minijaturizirani releji mogu uštedjeti prostor za sklapanje. Releji su opremljeni otpornicima/diodama koje mogu smanjiti ili eliminirati vršni napon od 300~500V koji se može pojaviti u krugu, štiteći tako komponente u elektroničkom upravljačkom sustavu i sprječavajući funkcionalne pogreške.