Koji su jednostavni načini za procjenu učinka releja

Jednostavna metoda za procjenu radnog učinka releja

Uključite prekidač za paljenje, a zatim pomoću ušiju ili stetoskopa slušajte ima li zvuka u kontroli proizvođači zapornih releja , ili rukama osjetite vibrira li relej. Ako postoji, relej u osnovi radi normalno, a električni uređaj ne radi zbog drugih razloga; U suprotnom, to znači da relej ne radi normalno.

Također možete isključiti relej za testiranje. Na primjer, ako kompresor klima uređaja ne radi, možete pokrenuti motor, a zatim uključiti prekidač ventilatora i prekidač klima uređaja. Zatim odspojite konektor releja kompresora klima uređaja za procjenu. Ako se čuje zvuk releja, a broj okretaja motora značajno opada kada je relej isključen, a broj okretaja motora se povećava kada se relej umetne, to znači da su relej kompresora klima uređaja i njegov upravljački krug normalni.

Što se tiče položaja releja, svi releji i osigurači označeni crticom na shematskom dijagramu sklopa općenito su raspoređeni u središnjoj razvodnoj kutiji.

(2) Uobičajeni kvarovi releja Uobičajeni kvarovi releja uključuju: pregorijevanje svitka, kratki spoj između zavoja (starenje izolacije), ablaciju kontakta, toplinsko propadanje i nemogućnost podešavanja početne radne struje.

① Zavojnica releja je pregorjela. Kako bi se to spriječilo, prilikom popravka, održavanja i zavarivanja, ako temperatura može prijeći 80°C, potrebno je ukloniti temperaturno osjetljivi relej i elektroničku upravljačku jedinicu.

② Kontaktna ablacija. Na primjer, relej ventilatora kondenzatora klima uređaja automobila Jinbei Hiace (koji koristi motor 491Q-ME) nalazi se odmah ispod cijevi za prskanje stakla. Ako cijev za prskanje pukne, tekućina za čišćenje će iscuriti u relej, čineći relej normalno otvorenim. Kontakt je zahrđao i ne može se odspojiti, što će uzrokovati kvar ventilatora kondenzatora klima uređaja da stalno radi. Stoga vodu treba strogo spriječiti da uđe u relej.

(3) Pokušajte smanjiti kontaktni otpor kontakata releja